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勞動密集型（以下簡稱 “勞密”）場所建筑因人員高度集中、用電設備密集、生產作業(yè)流程復雜等特點，一旦發(fā)生電氣火災，容易造成群死群傷和重大財產損失，電氣火災已成為此類場所安全運營的主要威脅之一。電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)作為準確預警電氣火災隱患、切斷火災源頭的關鍵技術手段，其在勞密場所建筑中的科學應用對提升消防安全防護水平具有重要現實意義。 詳細咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 一、勞密場所建筑的電氣安全痛點與監(jiān)控需求 勞密場所建筑涵蓋紡織廠房、食品加工車間、電子組裝車間、大型商場、宿舍公寓等多種類型，其電氣系統(tǒng)運行環(huán)境與安全需求具有顯著特殊性，也催生了對專業(yè)化監(jiān)控系統(tǒng)的迫切需求。 （一）核心電氣安全痛點 用電負荷動態(tài)波動大：生產設備、取暖制冷設備、照明系統(tǒng)等同時運行時，用電負荷常處于高峰狀態(tài)，且部分場所存在隨意增設臨時用電設備的情況，易導致線路過載。 電氣故障隱蔽性強：場所內線路鋪設可能穿越吊頂、墻體等隱蔽區(qū)域，長期受潮濕、粉塵、機械振動等環(huán)境因素影響，線路絕緣層老化、破損引發(fā)的漏電、短路等故障難以通過人工巡檢及時發(fā)現。 人員疏散難度高：人員密度通常可達每平方米3-5人甚至更高，且部分員工消防安全意識薄弱，若電氣火災突發(fā)且未提前預警，短時間內易形成恐慌，疏散通道容易擁堵。 設備與線路老化加速：部分勞密場所存在設備超期服役、線路維護不到位問題，尤其是小型生產企業(yè)，為降低成本忽視電氣系統(tǒng)檢修，進一步增加了火災風險。 （二）針對性監(jiān)控需求 基于上述痛點，勞密場所對電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的需求集中于 “早發(fā)現、早預警、早處置”，具體包括：一是實現對線路過載、漏電、接觸不良等關鍵隱患的實時監(jiān)測；二是預警信號需快速傳遞至值班人員與消防控制室，且具備一定的聯動處置能力；三是系統(tǒng)需適應復雜環(huán)境，具備抗干擾、穩(wěn)定性強的特點；四是操作簡單易懂，符合場所內工作人員的實際使用能力。 二、電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的核心構成與工作原理 電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)是基于電氣故障探測技術、數據傳輸技術和智能分析技術的綜合性安全防護系統(tǒng)，其核心功能是通過監(jiān)測電氣參數異常識別火災隱患，為應急處置爭取時間。 （一）系統(tǒng)核心構成 前端探測設備：作為系統(tǒng)的“感知器官”，直接安裝于電氣線路或設備上，主要包括： 剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器：監(jiān)測線路中的剩余電流，當剩余電流超過設定閾值時觸發(fā)預警，是探測線路絕緣破損的核心設備。 測溫式電氣火災監(jiān)控探測器：通過接觸式或非接觸式方式監(jiān)測線路接頭、斷路器等關鍵部位的溫度，預警接觸不良、過載導致的過熱隱患。 組合式探測器：同時具備剩余電流監(jiān)測與溫度監(jiān)測功能，適用于隱患高發(fā)的關鍵配電節(jié)點。 監(jiān)控主機：作為系統(tǒng)的“大腦樞紐”，安裝于消防控制室或值班室，負責接收前端探測器傳輸的數據，進行實時分析、存儲與報警提示。主機通常具備液晶顯示、聲光報警、歷史數據查詢等功能，部分智能主機可支持遠程數據訪問。 傳輸網絡：連接前端探測器與監(jiān)控主機的“神經通路”，常見傳輸方式包括RS485總線、以太網、無線LoRa等。勞密場所中多采用有線傳輸保證穩(wěn)定性，對布線困難的區(qū)域可輔以無線傳輸。 （二）工作原理 系統(tǒng)通過前端探測器持續(xù)采集電氣線路的剩余電流、溫度等關鍵參數，并將數據經傳輸網絡實時上傳至監(jiān)控主機。監(jiān)控主機預設符合勞密場所安全標準的參數閾值，當監(jiān)測到參數超過閾值時，立即觸發(fā)多級預警： 本地預警：探測器發(fā)出聲光報警，提示附近人員關注隱患位置； 集中預警：監(jiān)控主機彈出故障信息并聲光報警，值班人員可快速定位隱患； 聯動處置：對于具備聯動功能的系統(tǒng)，可聯動斷開故障線路的斷路器，或啟動排風、報警廣播等設備，防止隱患擴大。 三、電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場所建筑中的應用要點 勞密場所建筑的功能分區(qū)多樣、環(huán)境差異大，系統(tǒng)應用需結合場所特點進行針對性設計與實施，才能充分發(fā)揮作用。 （一）科學選址與布點，實現全覆蓋無死角 布點需遵循“關鍵部位優(yōu)先、隱患區(qū)域重點”原則，核心布點位置包括： 配電系統(tǒng)關鍵節(jié)點：總配電柜、分配電箱的進出線端子、斷路器觸點等； 大功率設備周邊：紡織機、空壓機、大型冷藏設備等的供電線路及接線盒； 隱蔽與高風險區(qū)域：吊頂內線路、電纜溝、粉塵較多的生產車間線路、宿舍區(qū)集中插座箱； 負荷波動較大區(qū)域：臨時作業(yè)區(qū)、節(jié)假日臨時用電集中的區(qū)域。 以紡織廠房為例，除在配電房設置主機與核心探測器外，需在每排紡織機的配電箱內安裝組合式探測器，在空調機房、原料倉庫的配電線路上增設測溫探測器，實現生產區(qū)與輔助區(qū)的覆蓋。 （二）適配場所環(huán)境，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性 勞密場所的特殊環(huán)境易影響系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，設備選型與安裝需關注環(huán)境適配性： 高濕場所：選用IP65及以上防護等級的探測器，避免水汽侵入導致短路； 粉塵場所：采用防塵型探測器，且定期清理探測頭表面積塵； 振動場所：探測器與線路連接采用防松接頭，避免振動導致接觸不良； 高溫場所：選用耐高溫探測器，遠離直接熱源。 （三）優(yōu)化系統(tǒng)聯動，提升應急處置效率 勞密場所人員密集，應急處置的“時效性”至關重要，系統(tǒng)聯動設計需兼顧“安全”與“可控”： 分級聯動邏輯：對于非生產關鍵線路，可設置“預警10秒后自動斷電”；對于生產核心線路，設置“預警后僅報警，由值班人員手動斷電”，避免突然斷電導致生產事故； 跨系統(tǒng)聯動：將電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)與火災自動報警系統(tǒng)、應急廣播系統(tǒng)聯動，當發(fā)生嚴重隱患時，應急廣播同步播放預警信息，引導人員做好疏散準備； 遠程監(jiān)控聯動：對于大型勞密企業(yè)或園區(qū)，可搭建集中監(jiān)控平臺，將各場所的監(jiān)控主機數據接入平臺，實現遠程報警、數據匯總與隱患統(tǒng)計分析。 （四）強化運維管理，避免“裝而不用” 系統(tǒng)的有效運行依賴全生命周期的運維管理，勞密場所需建立完善的運維機制： 定期校準：每半年至一年對探測器進行參數校準，確保監(jiān)測數據準確； 日常巡檢：每日查看監(jiān)控主機運行狀態(tài)，每周檢查前端探測器接線與防護情況，尤其關注高環(huán)境應力區(qū)域的設備； 應急演練：每月組織值班人員開展預警處置演練，確保其能快速定位隱患、操作聯動設備； 數據復盤：定期分析監(jiān)控主機存儲的歷史數據，識別線路負荷變化規(guī)律與隱患高發(fā)時段，提前采取整改措施。 四、應用價值與實踐成效 電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場所的應用，從“被動滅火”轉向“主動防火”，其價值主要體現在三個層面： （一）隱患預警準確化，降低火災發(fā)生率 系統(tǒng)可在電氣故障發(fā)展為火災前發(fā)出預警，將火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)。據應急管理部數據，安裝電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的勞密場所，電氣火災發(fā)生率較未安裝場所降低60%以上，且未發(fā)生過因電氣故障引發(fā)的重大火災事故。 （二）應急處置有效化，減少事故損失 即使發(fā)生隱患，系統(tǒng)可快速定位故障位置，值班人員通常可在5-10分鐘內到達現場處置，避免隱患擴大為火災。某電子組裝車間曾因設備短路引發(fā)剩余電流超標，系統(tǒng)10秒內報警，值班人員3分鐘內斷開故障線路，未造成設備損壞與人員疏散。 （三）管理智能化，提升安全管理水平 系統(tǒng)存儲的歷史數據可為勞密場所的電氣安全管理提供決策依據，通過分析負荷波動、隱患分布等數據，可優(yōu)化配電方案、制定針對性維護計劃，實現“數據驅動的準確管理”，降低安全管理成本。 五、現存問題與發(fā)展方向 （一）現存主要問題 小型場所重視不足：部分小型勞密企業(yè)為節(jié)省成本，未安裝系統(tǒng)或選用劣質設備，存在“重生產、輕安全”現象； 系統(tǒng)兼容性差：早期安裝的傳統(tǒng)監(jiān)控主機與新型智能探測器難以兼容，導致升級改造困難； 運維能力薄弱：部分場所缺乏專業(yè)運維人員，系統(tǒng)出現故障后無法及時修復，長期處于“帶病運行”狀態(tài)。 （二）未來發(fā)展方向 智能化升級：融入物聯網與人工智能技術，實現隱患趨勢預測、異常數據智能甄別； 一體化集成：與智慧消防平臺、安全生產管理系統(tǒng)深度融合，實現電氣安全、火災報警、人員定位等數據的一體化監(jiān)控； 輕量化普及：針對小型勞密場所開發(fā)低成本、易安裝的輕量化系統(tǒng)，降低準入門檻，推動全行業(yè)覆蓋。 六、安科瑞電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)介紹 6.1概述 Acre1-6000電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)，是根據現行規(guī)范標準由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數字化獨立運行的系統(tǒng)，已通過消防電子產品質量監(jiān)督檢驗的消防電子產品試驗認證，并且均通過嚴格的EMC電磁兼容試驗，保證了該系列產品在低壓配電系統(tǒng)中的安全正常運行，現均已批量生產并在全國得到廣泛地應用。該系統(tǒng)通過對剩余電流、過電流、過電壓、溫度和故障電弧等信號的采集與監(jiān)視，實現對電氣火災的早期預防和報警，當必要時還能聯動切除被檢測到剩余電流、溫度和故障電弧等超標的配電回路;并根據用戶的需求，還可以滿足與AcreIEMS企業(yè)微電網管理云平臺或火災自動報警系統(tǒng)等進行數據交換和共享。 6.2應用場合 適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領域。 6.3系統(tǒng)結構 6.4系統(tǒng)功能 監(jiān)控設備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息，報警時發(fā)出聲、光報警信號，同時設備上紅色“報警”指示燈亮，顯示屏指示報警部位及報警類型，記錄報警時間，聲光報警一直保持，直至按設備的“復位”按鈕或觸摸屏的“復位”按鍵遠程對探測器實現復位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動消除。 當被監(jiān)測回路報警時，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護電路或其他設備，當報警消除后，控制輸出繼電器釋放。 通訊故障報警：當監(jiān)控設備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時，監(jiān)控畫面中相應的探測器顯示故障提示，同時設備上的黃色“故障”指示燈亮，并發(fā)出故障報警聲音。電源故障報警：當主電源或備用電源發(fā)生故障時，監(jiān)控設備也發(fā)出聲光報警信號并顯示故障信息，可進入相應的界面查看詳細信息并可解除報警聲響。 當發(fā)生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時，將報警部位、故障信息、報警時間等信息存儲在數據庫中，當報警解除、排除故障時，同樣予以記錄。歷史數據提供多種便捷、快速的查詢方法。 6.5配置方案 七、結語 勞密場所建筑的電氣安全是安全生產的重中之重，電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)作為主動防護的核心技術手段，其科學應用是防范電氣火災的關鍵防線。未來，隨著智能化技術的發(fā)展，系統(tǒng)將從“監(jiān)測預警”向“預測性維護”升級，為勞密場所的安全運營提供更廣泛、有效的保障。同時，需通過政策引導、技術推廣與監(jiān)管強化，推動系統(tǒng)在各類勞密場所的全覆蓋與規(guī)范運行，真正守護人員生命與財產安全。

摘要：純電動汽車的能量來源于動力電池，而作為二次電池其充電環(huán)節(jié)必不可少。新能源汽車產業(yè)近幾年正在歷經大變革、高速度發(fā)展，本該隨之興起的充電基礎設施建設一直遲遲未跟隨產業(yè)鏈的進展而加快提速。其中比較重要一項就是充電樁的漏電問題，目前，雖然我國在電動汽車充電樁上均有絕緣檢測功能，但是針對其安全問題還未完善，就平衡電橋法、不平衡電橋法及直流法三種絕緣檢測方式的優(yōu)劣勢進行了簡單對比。從檢測原理、注意事項等多個方面對絕緣監(jiān)測裝置進行了簡單分析，并通過實踐表明該裝置可有效提升充電樁的安全性。 關鍵詞：電動汽車；充電樁；絕緣檢測 詳情咨詢：安科瑞丁187 6159 9093 0、引言 為了減少對環(huán)境的破壞，促進經濟發(fā)展與環(huán)境安全，電動汽車作為我國未來汽車工業(yè)發(fā)展的目標，加強充電樁自我孤立的設計，可以有效提高我國資源的可持續(xù)發(fā)展，另一方面提高經濟效率，實現我國“環(huán)境保護”這一基本國策。 電動汽車技術的發(fā)展使我國越來越多的專業(yè)人員對這一領域感興趣。充電電池是電動汽車技術應用的一個重要和不可缺少的組成部分，它已經被認為是其發(fā)展水平的一個重要和具有代表性的組成部分。我國的充電標準較低，特別是充電功率較低和速度較慢。電線桿是現代社會促進姿勢的主要方向，因此它們在安全方面要求更高。在這方面，我國明確規(guī)定了直流電充電的規(guī)格，并建議進行必要的隔離試驗，從而提高充電的安全性。 1、充電樁系統(tǒng)的理解 通俗來說，所謂的充電系統(tǒng)包含了四個部分：電動汽車充電樁、網絡集中器、電池管理模塊、管理服務平臺。鑒于四部分的要求，可依據以下四點分析： 安全性：充電安全性可以確保汽車本身以及工作人員的生命安全，這是主要的要素，借助安全性這一點，提高管理的便利性。 便捷性：此裝置采用新智能管理系統(tǒng)，在充電時，用戶和工作人員不需要過多地參與操作，即可完成汽車充電，具有很好的便捷性。 高回報：充電系統(tǒng)在給蓄電池充電時，一方面降低蓄電池充電的成本，其次提高電動汽車的運行效力，兩者結合，是雙贏的局面。 效率：此特征主要是通過高科技手段使得充電效率大大提高，通過這個環(huán)節(jié)，達到充電系統(tǒng)工作的征途效能，然后達到降低能源消耗的目的。 2、絕緣檢測方法 通常，直流系統(tǒng)并不會受接地點的影響而出現運行障礙的。但是，如果未及時發(fā)現故障點，則可能會在另一個接地故障點出現問題時引發(fā)重大事故。為確保直流系統(tǒng)運行的安全可靠性，在線檢測直流系統(tǒng)的絕緣狀況。一旦檢測到接地故障或者發(fā)生此類故障時，要及時發(fā)出報警信息，向維修人員明確標示發(fā)生故障的分支點，減少因查找故障點所造成的維修延誤，引發(fā)故障現象的發(fā)生。因此在對正負直流母線電壓接地這一項工作檢查時，用電壓表來測量，并將其絕緣電阻計算出來，以便能夠在電阻值低于設定標準時，能夠及時地向操作人員發(fā)出警報信息，同時可以自動化啟動分支，用于對其故障地點進行檢測。 3、電動汽車充電樁絕緣檢測的實現方案 本研究包括云端服務器、電動汽車充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)和客戶端；云端服務器工作時，通過HTTP確保瀏覽器與客戶端的聯通，通過TCP確保充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)處于正常聯通狀態(tài)；電動汽車充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)包括充電樁漏電檢測傳感器、基于NB-IoT通信控制模塊、協調器節(jié)點、嵌入式網關，充電樁漏電檢測傳感器上帶有紅外感應傳感器，充電樁漏電檢測傳感器之間采用NB-IoT無線通信技術，將充電樁漏電檢測傳感器看作網絡中的網絡可用協調器節(jié)點，借助此節(jié)點實時收集網絡報警節(jié)點信息，同時信息共享到網關，進而傳輸到遠端的服務后臺。 漏電檢測的實現過程： 在本研究中，確保云端服務器上線是基于NB-IoT的通信控制模塊完成，一旦確認成功連接狀態(tài)，雙方通過握手協議建立數據連接。 更進一步地，在本研究中，云端服務器為不同類型的連接提供不同的數據通信端口。 更進一步地，在本研究中，云端服務器構建為多用戶接入模式，客戶端登錄系統(tǒng)時，需要確認身份，用戶名和密碼驗證正確的情況下，允許進入系統(tǒng)，且需要一定登錄權限，手機app登錄時，也做了相應的設置，在用戶名、密碼核對無誤的情況下，才允許進入系統(tǒng)，且需要相應權限。 更進一步地，在本研究中，設計了云端服務器的組群權限管理，此功能的增加，可以使得云端服務器在提升業(yè)務管理方面更加完善，使得業(yè)務信息、流程管理更清楚、更具有針對性。 在本研究中，漏電檢測裝置通過NB-IoT無線通信技術進行監(jiān)測，每個報警器作為NB-IoT網絡節(jié)點，WSN組網方式組合成一張實時連接的無線網絡。方式將數據傳輸到DATA網絡，該網絡中包含了所有現場節(jié)點的報警信息。在此傳輸過程中，在完成協調器與嵌入式網關之間的數據信息共享時，首先由報警器節(jié)點信息匯聚到網關，后臺用戶查詢和設置命令下發(fā)給系統(tǒng)網絡以進行信息校驗。嵌入式網關在實時報警和上傳數據的作用也凸顯重要層級，充電樁漏電檢測裝置產生的異常信息首先由NB-IoT模塊監(jiān)測并通過系統(tǒng)中的模塊電路主板借助固定IP傳輸，數據傳輸到服務器后，按照服務器預先設定的報警閾值進行數據復核判斷，完成報警信息的外發(fā)與推送。 電力公司運檢部門的檢修工作也因此得心應手，不需要現場巡視，借助網絡聯通服務器，查詢本公司的資產設備編號即可確認監(jiān)測裝置目前所處的狀態(tài)，如果發(fā)現有需要處理的警情，可通過短信方式通知相關運維人員，方能及時處理故障等。 本研究的工作原理：充電樁漏電檢測傳感器檢測到漏電后，充電樁漏電檢測裝置加裝的傳感器感漏電流觸發(fā)報警，這份報警信息將會由NB-IoT網絡傳輸到內嵌網關終端，網關具有智能化功能，處理數據后，會顯示報警設備的位置信息，位置信息也會通過NB-IoT發(fā)送至平臺預設的該特定IP上，相關使用方可以借助服務器查詢設備是否漏電。 該系統(tǒng)還設置了系統(tǒng)推送信息，NB-IoT模塊通過互聯網將消息發(fā)送給相應的維修單位，確保監(jiān)管工作到位到人，使得設備穩(wěn)定工作。 與當前技術相比，本設計具有如下有益效果：借助當前技術背景與現狀，完成四個確保設計：確保充電樁漏電裝置非法開啟行為可追溯、報警信息可查詢。確保報警依據后臺能夠查閱告警設備的位置信息。確保軟件根據充電樁漏電檢測裝置編號和地圖呈現對應狀態(tài)。確保警情可以立即通知相關維護處理、補救等。 4、安科瑞充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)選型方案 4.1概述 AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。 4.2應用場所 適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。 4.3系統(tǒng)結構 系統(tǒng)分為四層： 1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據層和客戶端層。 2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。 3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。 4）數據層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。 5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。 小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。 4.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能 4.4.1智能化大屏 智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。 4.4.2實時監(jiān)控 實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。 4.4.3交易管理 平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。 4.4.4故障管理 設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。 4.4.5統(tǒng)計分析 通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。 4.4.6基礎數據管理 在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。 4.4.7運維APP 面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送 4.4.8充電小程序 面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。 4.5系統(tǒng)硬件配置 5、結束語 由上述內容可以得知，在對電動汽車的充電樁進行使用時，需要提前進行絕緣檢測，以保證其應用的安全性。這便要求將絕緣檢測裝置控制模塊融入到充電樁內，然后再進行充電操作，只有切實保證絕緣性能后，方可進入充電階段，這樣能夠有效降低因充電樁質量問題而導致的電動汽車受損，或對操作人員人身安全所造成的威脅。

數央網 2025年7月30日 利馳軟件榮膺CFS第十四屆財經峰會雙料大獎 ——深耕工業(yè)電氣數字化，以創(chuàng)新驅動新質生產力發(fā)展 7 月 16 日至 17 日，以 “穿越變革浪潮，共筑經濟韌性” 為主題的 CFS 第十四屆財經峰會暨 2025 新質生產力企業(yè)家大會在上海舉行。本屆峰會匯聚超 1000 位參會嘉賓，170 余位重要嘉賓線上、線下分享前沿觀點，300 余家媒體聚焦報道。作為工業(yè)電氣數字化領域的先行者與領導者，利馳軟件憑借技術創(chuàng)新與行業(yè)積淀，一舉斬獲 “2025 數字化轉型領軍品牌”，同時董事長令永卓獲評 “2025 數字化領軍人物”，雙料榮譽彰顯了行業(yè)認可。 一、三十載創(chuàng)新不止，定義電氣數字化未來 作為清華畢業(yè)的工業(yè)軟件 “老兵”，令永卓曾三次斬獲國家科技部創(chuàng)新基金。兼具學術積淀與管理視野的他，在工業(yè)電氣行業(yè)的數字化轉型道路上，既能高瞻遠矚，又能腳踏實地。自1995年創(chuàng)立利馳軟件以來，他便以推動工業(yè)電氣行業(yè)數字化為己任。令永卓帶領利馳軟件不斷創(chuàng)新，從最初的CAD工具軟件起步，逐步構建起覆蓋電氣全流程的數字化生態(tài)。30年間，他以其深厚的行業(yè)洞察力、卓越的管理才能以及對技術的無限熱忱，引領著眾多工業(yè)電氣企業(yè)邁向數字化、智能化的新紀元，展現出與國家發(fā)展同頻的企業(yè)家格局。 二、全棧數字化解決方案：驅動企業(yè)進階之路 經過三十年的持續(xù)創(chuàng)新，利馳軟件形成了"崗位級-車間級-工廠級"全棧數字化解決方案，核心產品包含電氣選型（電小二）、智能報價（ExWinner）、電氣設計（SuperWORKS）、數字母排（SuperPanel）、數字線束（SuperHarness）及生產管理系統(tǒng)等，并依托企業(yè)數字化協同平臺D-Hub集數字化工具、行業(yè)數據共享、企業(yè)內部數據管理等于一體，達到報價、設計、制造、運維全業(yè)務流程的數字化貫通與數據驅動決策，助力企業(yè)實現全流程效率提升、縮短生產周期、降低生產成本的技術飛躍。 崗位級：重塑工程師工作效能—— 針對基礎工程師核心場景，利馳以數字化工具鏈重構工作模式——通過電小二（選型）、ExWinner（報價）、SuperWORKS（設計）等工具，覆蓋選型、識圖、報價、投標、設計全環(huán)節(jié)。依托工具輕量化、流程數字化、數據可復用，崗位人員得以擺脫手動錄入、紙質傳遞等重復勞動，用數字化能力直接提升崗位效能。 車間級：引領生產新范式—— 聚焦生產核心環(huán)節(jié)，利馳通過專用軟件實現電氣裝備關鍵部件制造升級。其中，SuperPanel（數字母排）、SuperHarness（數字線束）、SuperBOX等產品深度應用于母排、線束、配電箱等部件生產，打通設計與制造協同鏈路。這一模式不僅提升生產效率、優(yōu)化物料利用、降低綜合成本，更推動生產從 “經驗依賴” 轉向 “數據驅動”，實現透明化與精益化管理。 工廠級：打造全流程協同生態(tài)—— 針對大型企業(yè)轉型需求，利馳以 D-Hub 平臺構建工廠級數字化協同體系。依托 “一套 3D 數字樣機、一個數據平臺”，實現電氣裝備從報價、設計、工藝仿真到數控加工、部裝、總裝的全流程銜接，打通設計與生產數據壁壘。此舉助力企業(yè)落地數據驅動制造與并行工程，在提升效率的同時沉淀企業(yè)數據資產。 三、創(chuàng)新驅動：釋放工業(yè)數據價值 以 “推動數字革命，連接電氣新未來” 為使命，利馳將數據視為 “工業(yè)新石油”，通過技術創(chuàng)新踐行新質生產力理念。從3D建模到元件庫構建、從智能算料到云端協同，利馳讓數據在全流程中持續(xù)釋放能量，推動行業(yè)向數字化、智能化升級。 展望未來，利馳軟件將深化數據技術創(chuàng)新，進一步釋放工業(yè)數據價值，持續(xù)引領工業(yè)電氣行業(yè)在數字化浪潮中穿越變革、筑牢韌性。

低壓電器通常會有三個電壓指標： 額定工作電壓 Ue 額定絕緣電壓 Ui 額定沖擊耐受電壓 Uimp 這三個電壓含義與用途完全不同。一個是正常工作的電壓，其他兩個和安全相關。根據?GB/T 14048.1-2023的定義，嘗試解釋一下這三個電壓的作用。 一、標準里的定義 1、額定工作電壓 Ue 與額定工作電流 Ie、使用類別共同表示電器的工作適用性與試驗條件。 單極設備，額定工作電壓一般規(guī)定為跨極二端電壓（如230VAC）。 多極設備，額定工作電壓規(guī)定為相間電壓（如400VAC）。 根據IEC60038的規(guī)定：三相系統(tǒng)的額定工作電壓，如230/400V或400V(50Hz)、277/480V或480V(60Hz)，其中低的是相對中性線的電壓，高的是相間電壓，如果只標一個電壓，應該標相間電壓。 2、額定絕緣電壓 Ui 與介電試驗電壓和爬電距離相關的電壓值，用來做絕緣配合的設計基準。任何情況下，最大Ue 不得超過 Ui，這個電壓是正弦波電壓。 3、額定沖擊耐受電壓 Uimp 電器在規(guī)定條件下能承受而不發(fā)生擊穿的標準化沖擊電壓峰值（1.2/50 μs），直接用于最小空氣間隙的確定。這個電壓不是正弦波，是一個沖擊波，能量小于正常的正弦波。 二、三個電壓的分工 1、Ue——工作能力的基準 說明電器可以用什么電壓來工作，是三相還是單相，電壓等級是多少。同時通斷能力、過載能力、溫升、機械/電氣壽命等項目都和額定電壓有關，必須與?Ie、使用類別配套使用，證明電器的工作能力在哪個段位。 2、Ui——工頻絕緣的基準 說明電器的絕緣夠不夠強，用來確定工頻耐壓試驗電壓以及最小爬電距離（還需要結合污染等級、材料組別、海拔修正）。優(yōu)選值：250/300/500/690/800/1000V 等，應該要覆蓋產品預期的最高 Ue。 3、Uimp——沖擊絕緣的基準 說明電器在沖擊下能不能扛，典型電壓值： 2.5/4/6/8/12 kV 等，用于確定最小空氣間隙與雷電操作過電壓能力，與過電壓類別（II/III/IV）密切相關。 三、設計的驗證 就是用標準規(guī)定的試驗來證明廠家在銘牌上聲明的3個電壓是不是真實可靠的。 1、工頻介電： 按 Ui 選取介電試驗電壓打1分鐘的耐壓試驗。按表19(上一版老標準中是12A）所示的介電試驗電壓值選取。主要是帶電部件之間和可接觸的金屬之間。 2、空氣間隙： 設計和驗證時按 Uimp（并做海拔修正）確定最小值。按表13選取。也就是說，最小帶電導體之間的間隙不能小于這個值。 3、爬電距離： 按 Ui ×（污染等級 × 材料組別）確定最小值。按表15選取。 4、工頻耐壓/沖擊耐壓： 試驗期間不能發(fā)生擊穿、閃絡、不可接受的放電，絕緣不能出現損壞。 5、空氣間隙/爬電距離： 實測值要大于標準查到的最小值（并且還要考慮海拔修正，也就是要相應的放大）。 四、選型參考 正常選型的時候按常規(guī)選用即可，沒有必要追求高電壓參數，更高的 Ui/Uimp 往往意味著更大的間隙和爬電、更寬的端子和更大殼體，成本與尺寸也會上升，配電箱布置還會吃緊。只有在以下情況時需要考慮高參數： 海拔高：大于>2000 m時，要按照海拔來選取降容系數。 污染等級高，比如3或4：在粉塵和潮濕環(huán)境下爬電距離要求會更大。 過電壓類別高或浪涌重：比如進線、配電變壓器一次側、重合閘或者大感性負載操作時。 轉自網絡，僅供學習參考！

引言：在低壓配電系統(tǒng)中，斷路器是保障用電安全、實現能源有效管理的核心設備。安科瑞ASCM5E系列智能塑殼斷路器以國家標準為研發(fā)基石，憑借準確監(jiān)測、智能控制、多重防護等優(yōu)勢，廣泛適配工業(yè)車間、商業(yè)綜合體、民用建筑及基礎設施的三相四線中性點直接接地（TT）配電網絡，為額定電壓 400V、額定電流至 630A 的配電系統(tǒng)提供詳細解決方案。 詳細產品咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 ? 一、全參數準確監(jiān)測，用電狀態(tài)透明可視? 相較于傳統(tǒng)斷路器的單一保護功能，ASCM5E系列實現了從“被動感知”到“主動監(jiān)測”的升級，搭載高精度測量模塊，電壓、電流精度可達0.5s級，有功、無功精度達1級，能實時捕捉12項關鍵電參數。? 在監(jiān)測維度上，除常規(guī)的三相電壓、負荷電流、有功/無功/視在功率、功率因數外，還創(chuàng)新納入電壓諧波含量、電流波形失真度、端子及觸頭溫度等深度數據。例如在工業(yè)場景中，可通過 0.05In-1.2In范圍內的準確計量，預判電機等設備的老化趨勢；商業(yè)建筑中，能依托三相有功電量累計功能，實現各區(qū)域能耗的準確核算。搭配中英文液晶顯示界面，各類數據直觀呈現，故障類型（如過載、欠壓、短路等）可自動識別、存儲與查詢，讓用電狀態(tài)盡在掌握。 ? 二、多場景智能操控，管理效率倍增? 該系列斷路器深度融合“四遙功能”（遙信、遙測、遙控、遙調），構建起靈活有效的操控體系。支持手機APP、云端平臺等多端遠程控制，配合時控、費控等自定義模式，可實現設備的定時開合與功率限定——企業(yè)可遠程關停閑置車間電源，商場能依據客流高峰自動調整區(qū)域供電負荷，大幅降低人工巡檢成本。? 在參數配置上，長延時、短延時、瞬時三段保護采用電子式脫扣設計，與電源電壓無關，適配不同負載特性。此外，通過HPLC可拔插模塊及微功率藍牙無線通訊，實現參數的在線修改與遠程升級，維護便捷性大幅提升。 過載長延遲參數設定 短路短延遲參數設定 瞬時參數設定 三、多重防護體系，筑牢安全防線? 安全是ASCM5E系列的核心競爭力，其構建了“預警-干預-保障” 的全鏈條防護機制。基礎保護覆蓋過壓、欠壓、缺相、缺零、短路、過載等常規(guī)風險，更創(chuàng)新性加入孤島保護、發(fā)電電流三相不平衡保護及溫度保護。? 針對意外情況，產品內置雙回路安全保障：即使主控制芯片失效，獨立硬件模塊仍能觸發(fā)漏電、過載保護動作，避免“安全空窗期”。在短路保護方面，不同殼架等級產品展現出強勁分斷能力，630A 規(guī)格最大運行短路分斷能力達70kA，確保故障發(fā)生時迅速切斷電路，從源頭上遏制電氣火災。 四、全生態(tài)兼容適配，無縫融入智慧電網? 為響應電力物聯網發(fā)展需求，ASCM5E系列在兼容性上實現技術型突破。通訊層面支持Modbus-RTU、Modbus-TCP、DL/T645等主流協議，可與企業(yè)能源管理系統(tǒng)、智能建筑BMS系統(tǒng)無縫對接。 在老舊配電系統(tǒng)改造中，無需更換原有設備即可實現智能化升級；新建項目中，能輕松融入智慧園區(qū)、智能電網等生態(tài)，為能源數字化管理提供穩(wěn)定支撐。 ? 五、便捷部署運維，全周期成本優(yōu)化? ASCM5E系列在安裝與維護環(huán)節(jié)充分考慮實際需求，采用垂直安裝設計，軟線連接不受空間限制，進出線導線截面積可根據額定電流靈活匹配，接線完畢后加裝隔弧板進一步提升安全性。? 組網調試環(huán)節(jié)實現“降門檻”設計：一鍵本地組網無需單獨編址，APP 掃碼即可完成參數配置，非專業(yè)人員也能快速上手。設備支持端子及觸頭溫度實時監(jiān)控與自檢功能，可定期校驗保護有效性，故障發(fā)生時自動上報位置與類型，將排查時間從小時級縮短至分鐘級。搭配高達10000次的總操作壽命，顯著降低全生命周期的運維與更換成本。

在智能制造蓬勃發(fā)展的今天，如何快速、精準地完成充電樁的研發(fā)與生產，成為眾多裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 長園智能裝備有限公司（以下簡稱“長園智造”）作為長園科技集團旗下重要的生產制造平臺，依托集團強大的科技創(chuàng)新力量，率先引入利馳軟件自主研發(fā)的SuperHarness 3D三維線束設計軟件，將其應用于充電樁產品的研發(fā)打樣環(huán)節(jié)，實現了設計流程的數字化升級。 接下來，讓我們看看長園智造與利馳軟件碰撞出了怎樣的火花吧！ part.01 關于長園智能設備 長園智造成立于2021年，在廣東、江蘇、河南、湖北擁有四大生產制造基地，為制造型企業(yè)提供高效便捷的廠區(qū)一體化解決方案，通過先進的加工及智能制造水平、為客戶提供高可靠、定制化需求的“多品種、小批量、全業(yè)務鏈、高增值服務”一體化生產制造加工服務。 長園智造以強大的研發(fā)實力作為支撐，可滿足客戶的差異化、定制化需求，賦能客戶從“制造”到“智造”的升級，有效推動企業(yè)資產“輕量化”。 自2025年3月27日起至今，長園智造應用SuperHarness 3D在充電樁前期打樣上已制作了15款機型，已成功高效產出超過1000臺充電樁。 part.02 三大典型案例 ?實踐驗證效能 在合作期間，長園智造通過SuperHarness 3D軟件完成典型的三款充電樁案例包括： 這些項目不僅結構復雜、電氣集成度高，還需在緊湊空間中實現精密布線。利馳SuperHarness 3D在設計中表現出色，幫助工程師在虛擬環(huán)境中快速構建、校驗和優(yōu)化線束布局，極大提升了設計可靠性和一次成功率。 part.03 四大優(yōu)勢 ?重塑電氣設計體驗 長園智造團隊在使用SuperHarness 3D后，反饋了以下顯著優(yōu)勢： 以上這些優(yōu)勢使得長園智造在打樣階段就能及時發(fā)現和解決潛在問題，縮短了打樣周期，加速產品交付。 長園智能裝備與利馳軟件的合作，是智能裝備制造與數字化設計技術的一次深度融合。憑借SuperHarness 3D在三維線束設計中的精準仿真與高效輸出，利馳以數字之力協助長園夯實智能制造的每一個細節(jié)——這不僅是一次軟件賦能制造的實踐，更是國產工業(yè)軟件與裝備制造企業(yè)協同創(chuàng)新、助力中國制造智能化升級的生動見證！